( الجيل الأول 1981 - 1984 )
ظهرت أول سيارة باسم مكسيما في عام 1981م ، بينما ظهرت بنفس التصميم والتجهيز باسم بلوبيرد910 في السوق الياباني ، وظهرت أيضا باسم ديلوكس 810.
لم يكن الاسم مكسيما منفردا بل لحق به الرقم 810 أيضا ، أي انه كان يطلق عليها مكسيما 810 حتى تم التخلي عن هذا الرقم بحلول عام 1982م.
كان عام 1984م آخر عام للجيل الأول من مكسيما كما أنه أيضا كان آخر عام يستخدم فيه اسم داتسون في تاريخ الشركة اليابانية نيسان.
لم تقف تويوتا مكتوفة الأيدي أمام نجاح السيارة مكسيما فأطلقت السيارة تويوتا كريسيدا والتي ظهرت في السوق الياباني باسم تويوتا مارك تو.
توفرت مكسيما في هذه الفترة بخيارين من المحركات الاول بنزيني سعة 2.4 لتر والثاني يعمل بالديزل سعة 2.8 لتر ، وكلاهما كانا يعملان بنظام الدفع الخلفي ، وتوفرا بناقل سرعة يدوي وأتوماتيكي من خمس سرعات.
مضخات المقود الآلي المستخدمة في مكسيما تم استيرادها من جنرال موتورز أمريكا ، وهذه ليست بالمرة الأولى التي تستعين فيها نيسان ببعض الشركات الامريكية في بعض أجزاء السيارات ، فقد تم الاستعانة بنظام ناقل السرعة الأمريكي Born-Warner T5 المستخدم في داتسون 510.
[IMG]http://ahmed900.***********/photos/1579751_l.jpg[/IMG]
[IMG]http://ahmed900.***********/photos/1579752_l.jpg[/IMG]
[IMG]http://ahmed900.***********/photos/1579767_l.jpg[/IMG]
تابع