|
كيف كان الانذار بالخطر ايام زمان
كيف كان الانذار بالخطر ايام زمان كانت المهنه 0 التي يتطلع اليها جيلنا قبل بداية التعليم هي قيادة السياره 0 حيث 0 كان للسواق مكانته الاجتماعيه واحترامه ويتصدر المجلس وكلمته مستمعه واوامره مطاعه خصوصا اثناء السفر 0 فهو يتحكم في الركاب ويصدر الاوامر والكل يطيع 0 ولكنه لا يصل الى لقب سواق 0 الا بعد المرور بمراحل من المعاناه والاضطهاد والشقاء وعدم الاعتبار 0 ويسمى معاون 0 ويترتب عليه مسؤلية نظافة السياره حال وقوفها في كل مرحله من مراحل الطريق ويقع عليه مسؤلية تفقد السياره وكل مساميرها ومتطلبات الصيانه 0 وعليه تقع مسؤلية جمع 0 الحطب وايقاد النار والطبخ والتنظيف 0 وهو اول من ينزل من السياره 0 وآخر من يطلع 0 وغالبا ما يكون ركوبه فوق الحنايا وهو المكان الذي لا ينافسه فيه احد 0 ولك ان تتخيل عندما يكون عرضه للبرد والمطر 0 وعليه الاستسلام لواقعه 0 وحلًني 0 حتى يرتقي الى مرتبة سواق 0 كما ان السواق في الماضي كان يعتبر مهندس فهو يعرف كل اسباب الخلل ويستطيع اصلاحه 0 وانا اعرف سائقين كانوا يوضٍبون سياراتهم اذا خبطت المكينه ولا يعجزهم شي 0 اعود لصلب العنوان 0 كان يتم الابلاغ عن قدوم رمضان وقدوم العيد عن طريق البنادق حيث يتم اطلاقها من اول موقع سمع ثبوت الشهر ويتسلسل الاطلاق الى آخر ما ينتهي إليه 0 الا انه 0 كان للبنادق دور آخر 0 وهو اذا هطلت امطار غزيره 0 يتم اطلاق النار 0 من قبل القرى الواقعه بالقرب من الاوديه ليعلم من يكون بالوادي ان هناك 0 سيل منقول ليأخذ حذره ويبتعد ويبعد حلاله عن طريق السيل لانه ربما لم ياتيه سيل ولكن السيل منقول ومنحدر من الجبال ويترتب عليه اخطار وخساير اذا لم يبادر بالابتعاد عن مجرى السيل 0 واذكر في اوائل السبعينيات الهجريه 0 كنا خارجين الديره وتوقفنا لاعداد العشاء على حافة وادي السوسيه 0 واثناء الاعداد 0 سمعنا اطلاق بنادق واول مره في حياتي اعرف انها انذار بقدوم سييل منقول 0 تصايح الجميع للفرار وكان الجو بارد وما هي الا لحظات حتى اقبل اول السيل 0 حاول السواق تشغيل سيارته ولم يتمكن لانها كانت بارده وتحتاج الى تسخين 0 فما كان منه الا 0 ان 0 انذرنا بالابتعاد 0 بعد ان اشعل 0 دافور 0 تحت المكينه ولكنها لم تشتغل 0 وابتعدنا 0 واخذ نصف جالون بنزين 0 وكبه 0 على مكينة السياره 0 ثم اشعل البنزين 0 وقفز الى الغماره واخذ يشغل السياره والنار مشتعله في الماطور 0 وكان السيل قد سحب قليلا مما تحت 0 الكفرات 0 ولكن السياره اشتغلت 0 وطلب من الركاب مساعدة السياره بدفعها وكان بعض الركاب قد قام بربط السياره في الاشجار حتى لا يسحبها السيل ومن حسن الحظ 0 مع اشتغال السياره ومساعدة الركاب في الدفع والاصرار والاراده 0 تم اخراج السياره حتى ابتعدت عن حافة الوادي فهللنا وكبرنا وحمدنا الله على السلامه وانتظرنا يومين 0 حتى 0 جأتنا السيارات واخذ سواقنا من عندهم اسلاك 0 ولف 0 الظفيره التي احترقت بالكامل ومن ثم اشتغلت السياره وواصلنا رحلتنا بسلام 0 هل عرفتم وسيلة الانذار 0 واخذها بعين الاعتبار وحجم المعاناه 0 رحم الله رجال زمان وسواقين زمان واحسن لي ولكم الخاتمه 00 |
ابو صالح رجعتني بطرحك هذا الى زمن مضى حيث كان والدي رحمه الله وعمي محمد رحمه الله ووالديك يقومان بتوضيب السياره في الحوش وكان يؤلفان لها قطع الغيار واذكر مره انهم عملو شنابر للماتور من حواف العلب المتينه ولا اذكر نوعية هذه العلب وبكل ثقه يطبقون الماطور بدون تعب الا كما نتعب في تطبيق البطانيه اثناء رحلاتنا الان ويشغلون السياره وتشتغل اكسلنس حسب لهجتهم التي لااعرف معناها حتى الان وحسب علمي انهم من اقضل السواقين زمان بالاضافه الى من على شاكلتهم ذلك الوقت رحمهم الله رحمة الابرار واسكنهم فسيح جناته اما بالنسبه لصافرات الانذار(البنادق) فقد حدثت لنا في السوسيه مع والدي وتمكنا من الهرب بسرعه شكرا لك على هذا الموضوع الجميل تقبل مروري ودمت بصحة وسلاااامه 0 |
شكرا لك يا ابا صالح فانت تسلط الضوء على جوانب لا نعرفها او عفى عليها الزمن ونسيناها ، وسواق ايام زمان كان يستحق التقدير والاحترام لانه بحق وحقيق سائق وميكانيكي ويعرف الطرق ويتحمل مسؤولية الركاب وايصالهم سالمين ، اما سائقي وقتنا الحاضر ونحن منهم فاسأله عن مسك المقود فقط ولو بنشرت السيارة يمكن يحتاس حوسة وبعضهم لا يعرف يركب العفريته . والله المستعان . متعك الله بالصحة والعافية . |
اقتباس:
لقد كان والدك واعمامك من المتمكنين في هذا المجال 0 وقد كان لي الشرف ان عملت معاون مع همك عبدالله احسن الله لي وله الخاتمه وجمعني بوالدك في مستقر رحمته وبارك الله فيك وفي معدنك 00 |
اقتباس:
صدقت يا ابو ياسر سواقين اليوم لا يهمه الا الوصول مهما كانت انتيجه وما اكثر ضحاياهم والله المسلم 00 |
| الساعة الآن 11:36 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7, Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. TranZ By
Almuhajir