|
(ق) طار ..
~ كتب ( محمد سليمان الاحيدب ) في جريده المدينه .. حظنا مع القطارات كدقيق فوق شوك نثروه , ثم قالوا لحفاة يوم ريح اجمعوه , صعب الامر عليهم , قال قوم اتركوه , فلم نسعد بقطار منذ عرفنا القطار . هو قطار واحد ينطلق من المنطقه الشرقيه للرياض على خط واحد ومع ذلك شهد كثيرا من الحوادث , قلت ذات مقال ان قطارنا الوحيد يصدم نفسه ..!! في وقت يشهد العالم شبكه خطوط حديديه فوق الارض اشبه بتقاطعات طبق ( سباكيتي ) واخر تحت الارض اكثر تعقيدا وتقنيه .!! قمنا بشراء قطارات جديده لذات الخط وكعادتنا استبشرنا بها خيرا .. وكعاده مسؤولي المؤسسه العامه للخطوط الحديديه بالغوا في الاحتفاء بالقطار الجديد اعلاميا , لكن القطار كثرت اعطاله حتى اصبح توقفه وتعطيله للمسافرين على متنه اكثر من اتمامه للرحله فقرروا ايقافه عن العمل بحجه اعاده برمجته ليناسب الاجواء واحوال الطقس في المملكه ؟! فهل كان القطار الحديث البرمجي الحاسوبي الالكتروني يجهل انه ذاهب الى المملكه ؟؟ الم تعلم المورده والمصانع انه ذاهب للصحراء ؟ عجبي كيف اصبحنا نرمي بكل شيء على احوال الطقس وكان طقسنا نزل علينا فجاه !!. ونحن صغار كنا نسال بعضنا عن لغز كنا نظنه صعبا مع انه كان اسهل من برمجة قطار .. كنا نقول : ماهو الشيء الطويل الذي يمشي في الارض واذا قطع راسه طار ؟؟ كان من الصعب علينا انذاك ان ندرك ان الجواب ( قطآر ) وراسه القاف واذا قطع طار ... اما اطفال اليوم فلن يصعب على من انقطع مع اهله في منتصف المسافه بين الهفوف والرياض ان يدرك بعد تبخر حلم القطار الجديد ان القطار قطع راسه و ( طار ) وتوقف عن العمل ( اي عمل !! هو لم يعمل !!.) قلت ذات تغريده تويتريه ان قطارنا الجديد الذي تعطل اكثر مما عمل ارى ان انشودتنا في الصغر .. ( انا القطار السريع , امشي ولا استريح ) لا ينطبق عليه منها الا ( طوط ..طوط .) مع اصدق تحياتي .. آبو عبدالرحمن " |
من حق دولة بهذه المساحة الشاسعة أن تنعم بشبكة قطارات متكاملة من شرقها إلى غربها ومن شمالها إلى جنوبها بل وفي جميع الإتجاهات الفرعية كاللتي نشاهدها في أوروبا وأمريكا واليابان والصين ولكن سننتظر وزارة النقل ماذا ستتمخض عنه جهودها في هذا الشأن وعليكم بالصريصري قبل يترجل عن قطار الوزارة ناشدوه ليشد حيله في هذا الشأن!! أبوعبدالرحمن شكراً لطرحك القيّم واهتمامك بهذا الهم الأزلي دمت بخير |
مااعرفه ويعرفه الكثير انه لايوجد لدينا الا قطار واحد من الدمام الى الرياض منذو السبعينات الهجريه والحمدالله اني لم سافر عليه الى الان بعد سماعنا عن تعطل القطار الجديد وانتظار الركاب ساعتين في الصحراء حتى تم اسعافهم بقطار اخر وتم ايقاف الجديد لعدم تحمله للخدمه في الصحراء وحرها علما ان المسافه لا تزيد عن 350كيلو متر ومع ان القطارات هي من اقدم وسائل النقل في العالم واصبحت الان قطترات سريعه ومريحه تصل سرعتها الى 1000كيلو في الساعه مثل قطار اليابان المسمى (الرصاصه ) الا اننا الى الان لم ننعم بقطار سريع ومريح على الرغم من ان اللمملكه قاره واسعه وشاسعه لا ينفع معها الا القطارات مثل ما ذكر مشرف 3 شاكرا لك اهتمامك بكل مايطرح على ساحه المنتدى ولك الخير
|
...
يقول معالي وزير النقل قبل فترة ... نحن من أقل دول العالم في حوادث القطارات ( يفكر عندنا شبكة قطارات .. وهي كلها قطار واحد رايح جاي الرياض الدمام ) .. ولك الخير أبوعبدالرحمن . |
كان ذلك قبل 15 سنة خوي ابو عبد الرحمن كنت ذهبت الي الهفوف لقضاء عيد الفطر عند احد الاصدقاء في الهفوف وتاني يوم العيد كانت عودتي عبر الرياض لزيارة بعض الاصدقاء هناك وقد وجدتها فرصة لركوب القطار من الهفوف ال الرياض وقد كانت المفاجأة عندما ذهبنا الي المحطة وجدناها مغلقة وبالسؤال كانت الاجابة ان القطار في اجازة مع اجازة العيد. وقد كان ذلك بالنسبة لي كالنكتة البايخة .. وسيلة مواصلات اجازة وفي العيد. تحياتي وتقديري ومحبتي لشخصكم الودود |
اذا كان هذا رد وفكر معالي- وزير النقل- ان اللمملكه من اقل دول العالم حوادث ربما كان يقصد من اقل دول العالم في القطارات -وسككها-وربما خانته العباره أما اليوم وفي زمن ثورة الاتصالات فلن يعقل هذا الكلام ولن يصدقه احد مع تحياتي لك ابو فارس ولك الخير والسعاده
|
اخي غامداوي احمد الله انك وجدتها مقفله وفي ايام العيد لان ممكن يجيها عطل وتعيدون في بر الاحساء او بر الرياض ولاتستغرب لان ما عندك حد و على فكره انا من معجبي مترو القاهره الارضي اثناء الاجازات لانه منظم وجميل وبعيد عن زحمه القاهره ولك ودي وتقديري
|
في التسعينات الهجرية ركبت القطار أحمد الدميني وأنا من الرياض إلى الدمام ورأينا الفوضى العارمة تضرب أطنابها ، كثيرمن الناس يحتكمون إلى القوة في التدافع يعني العضلات كانت سيدة الموقف وسيزول العجب إذا علمتم أن مساحة المملكة مثل مساحة أوروبا ولا يوجد بها إلا قطار واحد ولماذا ؟؟؟؟؟؟؟؟ لأن هوامير العقار أخذوا الأراضي على جانبي طريق القطار القديم من المدينة إلى جدة ومكة ذهبت ( منح ) والقطار الجديد يحتاج إلى مسار أوسع ونزع الأراضي المملوكة تحتاج إلى مليارات تعجز عن دفعها خزينة الدولة !!!!!!!!!!!!!! ولهذا تأخر المشروع مثلما تأخر مشروع مياه الباحة . شكرا لك يا أبا عبد الرحمن على أن طرقت هذا الموضوع . |
وقاطرة ترمي الفضاء بدخانها .. وتملأ سهل الارض في سيرها رعبا تمشت بنا يوما تجر ورائها .. قطارا كاصف الدوح تسحبه سحبا فطورا كعصف الريح تجري شديدة .. وطورا رخا ً كالنسيم اذا هبا تتالى عليها الصعب والسهل والسرى .. فما اسستسهلت سهلا ولا استصعبت صعبا تدك متون الارض دكا كأنها .. تسابق قرص الشمس ان يدرك الغربى من قصيدة للرصافي كما اعتقد وهو شاعر عراقي يصف القطار في ذلك الزمن اي قبل 100 عام من الان حيث كان يوجد هذا القطار الذي يبدأ من اوروبا وينتهي بوسط اسيا حيث يمر بالعراق وقد كان يسمى قطار الشرق السريع كما اعتقد اما اول قطار وصل الى جزيرة العرب في المدينه المنورة في عام 1905 م في عهد السلطان عبد الحميد من تركيا ولم يستمر وتم تخريبه في الحرب العالميه الاولى لتحطيم دولة تركيا التي كانت تسيطر على الشرق الاوسط كان ذلك بتأمر دول اوروبا ومنها بريطانيا وفرنسا على الدوله التركيه ومن ثم تحطيمها وتجزئه البلدان التي كانت تسيطر عليها تركيا ومنها الشام وفقا لاتفاقيه تسمىى بأتفاقيه سايكس بيكو سنه 1916 م من اجل ايجاد وطن لليهود في ارض العرب فلسطين . فشكرا لك ايها الاخ سليسله ابو عبد الرحمن على الموضوع وشكرا للمتداخلين واظافاتهم |
يا أبو عبد الرحمن 0 أنت لا تتذكر لما نزلت السيارة من سليسلة والندرة والبر يده والصنه والعرق ووادي أبيده ونخال 0 واليوم ترى كل شيء تغير وغد لناظره قريب ولعللنا نبتدي من حيث ما انتهوا الناس لك التحية يا ساكن سليسلة 00 |
اخي رفيق الدرب ورفيق رحلتك احمد الدميني اولا الحمدالله على السلامه وان كانت رحلتكم في التسعينات الهجريه ولكن مايميز رحلتكم تلك انكم كنتم في عز الشباب والنشاط ولهذا تمت على خير وكم كان بودي ان توصف لنا تلك الرحله بدقه اكثر وعلى فكره بعد عقود من رحلتكم تلك تم التعاقد مع قطارات اسبانيه وتعطلت من اول رحله مابين الدمام والرياض القطار اليتيم منذ ذلك الزمن ولك الخير ( وكل عام وانت بخير)
|
7 مليارات دولار تحرك المرحلة الثانية من (قطار الحرمين)
بدأ ائتلاف شركات سعودية وإسبانية في تنفيذ أعمال المرحلة الثانية لمشروع قطار الحرمين السريع بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مرورا بمدينة جدة بطول يصل إلى 450 كيلومترا الذي تقدر تكلفته بنحو 7 مليارات دولار. ونقلت صحيفة "المدينة" اليوم السبت على موقعها الإلكتروني عن هزاع بن عايش الرئيس التنفيذي لاحدى شركات الائتلاف قوله إن " الائتلاف يسير وفق الخطة الزمنية الموضوعة له لتنفيذ مشروعات القطارات في السعودية". وأوضح عايش أن الشركات المحلية السعودية قادرة على تغطية تنفيذ جميع مشروعات المقاولات في المملكة العربية السعودية خلال السنوات العشر المقبلة بالشكل المطلوب. ووفقا للجزيرة اونلاين تشمل المرحلة الثانية من مشروع قطار الحرمين الذي تقدر تكلفته بنحو 7 مليارات دولار، توريد وتركيب القضبان الحديدية وأنظمة الإشارات والاتصالات ونظام كهربة الخطوط وتوريد قطارات الركاب البالغ عددها 35 قطارا ومعدات الصيانة، بالإضافة إلى تشغيل وصيانة المشروع بأكمله لمدة 12 عاما. بعض تعليقات القراااء 7 مليار دولار على الخرده هذا ؟ وين هيئة مكافحة الفساد عن هذه السرقه ووين دور المحتسبين ابو طويع وهم يشوفون الاموال تنهب وغاضين الطرف عنها ياأخوان لزوم تقدرون الظروف وتفهمون ... أن التكلفة الحقيقية للقطار لاتتجاوز 3 مليار دولار هذا بالكثير ( أنا بأقلكم ليه ؟ بس أصبروا شوي ) أما الــ 4 مليار دولار الباقيه ,, فهي قيمة تعويض الأراضي اللي يمر منها القطار .. ويسمى في علم النهش الحديث ( قيمة نزع ملكيات ) . وطبعاً تلك الصحاري والخبوت ..أقصد الأراضي التي سيمر منها ذلك القطار .. غاليه جداً وتحتوي على ألماس وذهب وبلاتينيوم وغيرها من المعادن النفيسه ,, ولذلك لابد أن يكون التعويض مجزياً وجزلاً مقابل وضع تلك الحديدتين والتي لايتعدى عرضهما المترين والمطروحتين في تلك الخبوت !! ماعلينا .. الشيوخ أبخص ... تعالوا ... لنأخذ هذه المقارنه البسيطه .. لتعرفون حجم مايصرف على مشاريعنا العملاقه والجباره والتي لم يسبقنا إليها أحد ((( قطار المغرب البطيء أقصد السريع >> .. يربط مدينتين المسافه بينهما, تاخذ تقريباً خمس ساعات بالسياره .. ومع هذا القطار حتتقلص المده الزمنيه بين مدينة طنجه والدار البيضا إلى ساعتين أو أقل فقط ! وسيخدم ذلك القطار أكثر من 133 مليون شخص مسافر بين المدينتين سنوياً !!! نجي للتكلفه ,,,,,,, التكلفـه : 9 مليـا رريال سعودي السرعه أكثر من : 320 كم / الساعه ! الصنع : فرنـسـي !!!! السؤال : أين وجه المقارنه بين هذا القطار المغربي والذي كلف 9 مليار ريال ,,, وبين قطار الحرمين والذي سيكلف 26 مليار و 250 مليون ريال .. يابلاش .. نحن نعيش في رفاهية وفي بذخ مع هذه المشاريع الجبارة والتي تعادل ميزانية المشروع الواحد منها فقط ميزانية 5 دول بقطاراتهاوطياراتها وبواخرها وسككها وجيوشها وإقتصادها وأرضها وبشرها ... اللهم لك الحمد ... يكفينا هذا القطار .. وحنا ياالــ 75% من المواطنين مانبي لاسكن ولابيوت ملك !! فلدينا شُح في الأراضي وعاذرينكم .. أهم شيء راحة الحجيج لينقلهم هذا القطار من مكه للمدينه ولمدة شهر واحد أو أقل في العام الواحد .. وسيبقى ويبلط نصف عدد الحجاج عندنا ولن يعودوا لبلادهم كالعاده وربما لن يركبوا هذا القطار نهائياً .. وبعدإنقضاء شهر الحج .. نتمنى أن لا يتقرش قطارنا العزيز وينحط في القراش إلى الحج القادم ( كقطار مناحي في منى ) خلونا نسافر فيه لو مره واحده ونقول للعالم عندنا قطار سريع ماهو مثلكم !! يامتخلفين !!! ... والرجاء الأخير .. تكفون لايكون نسخه من قطار مناحي .. وتصبح الفضيحة فضيحتين , والنكبة نكبتين ,,, وفق الله الجميع ... |
ألعزيز (أبو هشام )كما أوردت وبالتواريخ أن (القطار) اقدم وسائل ألنقل في العصر الحديث ولنا تجربه سابقه بقدم القطار المسمى( قطار ألشرق )من تركيا مرورا ببلاد الشام ووصولا الى المدينه المنوره ولكن منذ ذلك التاريخ لم نشهد أو نعرف غير قطار الخط الواحد بين (الدمام )(والرياض)ومع هذا لم يشهد اي اظافات او حتى تجديد عليه واصبح شبيه (بقطارالرعب)لكثرة حوادثه وتعطله واصبح غير مأمون وغير مريح حتى بعد اظافة القطار الاسباني (السيئ السمعه )شاكرا لك الاظافه ولك تقديري
|
ابو صالح فعلا لا أذكر ذلك وخاصه (سليسله)بحكم قرب المكان لا الزمان ورحم الله ابائنا ومن ساهم في فتح تلك ألطرقات في ذلك الزمان لصعوبتها وخاصه ألاماكن اللتي ذكرتها فهي تعتبر بمقاييس ذلك ألزمان (عقبات )شاكرا لك مرورك وأعطاك الله الصحه والعافيه
|
| الساعة الآن 06:36 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7, Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. TranZ By
Almuhajir